千金策略全球SUV搭沃尔沃2.0T+8AT，优惠后不到12万，海外价翻倍

领克01作为吉利与沃尔沃技术融合的战略车型，兼具二者之长，以“全球标准、全球品质”成功进军欧洲市场千金策略，国内对它的认可度同样不低，今年焕新版上市之后，整车竞争力进一步提升。当下进入购车旺季，不少消费者已将它列入购车清单里，而官方也给出了较为实惠的购车政策，起售价格14.98万元，如今叠加政策直接来到了11万多，比同级别合资车型更具性价比，可以说是“入手即超值”。

领克01具备了沃尔沃的很多优点，动力部分就是其中之一，其全系搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0TD T5发动机与爱信8速自动变速箱组成的豪华动力总成，这台发动机的最大输出功率187千瓦（254马力），峰值扭矩350牛·米。对比大众系的探岳L、途观L等车型，领克01的动力优势很明显，即便同为2.0T高功，领克01的最大功率明显更高。

这也让让领克01实现了“入门即高阶”的动力表现，零百加速仅需6.8秒，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的超车并线，都能提供充沛且线性的动力响应。爱信8AT变速箱也要比7速双离合稳定，齿比绵密，换挡速度快，传动效率高，闯动小，还具备更低锁止转速，使得动力传递更为平顺，同时根据不同坡度与载荷自动调整换挡逻辑，兼顾经济性与驾驶愉悦感。

从媒体实测加速性能（扯桌布）视频能看出来，领克01提速更快，在有限的绳子长度内，时速更高，车辆拖拽绳索快速扯掉桌布，桌布上的托盘和上面鸡蛋没有晃动掉下来，而RAV 4荣放在绳子绷直时候，速度没起来，扯掉桌布的同时，也带动了托盘和鸡蛋，导致晃动掉了下来，这就是动力上的区别。

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值得一提的是，领克01顶配车型搭载了博格华纳第六代智能四驱系统，该系统能够实时监测路况与驾驶状态，智能分配前后轴扭矩。在实际驾驶中，这车辆在面对湿滑路面、急弯或轻度越野路段时，能够提供更稳健的抓地力与通过性。无论是日常通勤中的雨雪天气，还是周末近郊的非铺装路面，领克01都能从容应对，实现“城市通勤游刃有余，近郊探索信心十足”的全场景覆盖。

底盘悬架部分采用的是同级别常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过调校的舒适稳健，支撑性高，在媒体做的麋鹿测试中对上大众探岳L，最终领克01凭借精准的指向和底盘支撑性，完成了75公里/小时的测试，而探岳L的底盘调的稍软，B区转C区时出现打滑，完成了70公里/小时的测试，相比之下，领克01的操控性要好一些。

跟沃尔沃合作，安全是领克品牌的核心基因。领克01是在沃尔沃和吉利联合开发的CMA架构上打造的，研发阶段就采用高标准设计，笼式车身结构由热成型钢、高强度钢以及铝合金组成，实车在国内外多项权威碰撞测试中斩获较高评价，包括2018年中国C-NCAP五星、2021年欧洲E-NCAP五星认证，以及中国保险汽车安全指数（C-IASI）全优成绩。这些成绩背后，是领克01在安全标准上的不妥协——整车安全开发标准比全球严苛标准高出20%，偏置碰撞速度较欧美标准提升12.5%，正面与后部碰撞验证标准亦分别高于美标14.3%与5%。

在用料方面，领克01车内95%以上区域采用“0沥青、0杂棉、0有害溶剂”的三“0”环保材料，从源头杜绝有害异味，配合第二代CN95空调滤芯与主动座舱清洁系统，为乘员提供健康清新的车内环境。驾驶辅助系统方面，Lynk Co-Pilot集成了12超声波雷达、5毫米波雷达、高清环视摄像头及200万像素前视高精摄像头，实现了道路环境的毫米级感知。系统支持0-150km/h全速域驾驶辅助，可在高速、高架及城市道路中实现拨杆变道，并集成多达27项安全辅助功能，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，大幅降低驾驶疲劳，提升出行安全。

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造型部分，领克01的设计由瑞典哥德堡团队主导，以“都市对立美学”为灵感，融合全球超级都市的现代感与动感线条。外观上，前脸的分体式大灯与贯穿式格栅设计辨识度极高，车身侧面轮廓流畅且富有张力，整体造型既符合国际审美，又彰显个性气质。尾部贯穿式灯组和点阵式灯条同样很醒目。双边共两出排气则进一步增添运动感。

内饰方面，领克01注重细节质感与人性化布局，中控台采用不对称设计，整体向驾驶员一侧倾斜，更便于驾驶者操作。车内配备12.3英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，顶配四驱车型还配有HUD抬头显示，可以呈现驾驶相关的信息，不用低头就能读取，开车更方便也更安全。

车内尽可能的简化按键，但仍然保留了传统样式的电子档把，操作便捷，内饰的选材用料没得挑，大面积的软包，触感柔和，中配开始升级翻毛皮内饰，档次感更高。车机内置高通骁龙8155芯片，触控操作灵敏不卡顿，支持语音识别控制和HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link等手机互联功能，用起来更方便。

空间上，领克01的长宽高分别为454918601689毫米，轴距为2734毫米，基于CMA基础模块架构打造，轴距与车身尺寸经过优化，为前后排乘客提供了宽敞的腿部与头部空间。实车感受，身高173厘米体验者在将前排座椅调到合适的坐姿，坐到后排，头顶还有1拳多的空间余量，腿部空间超过2拳，整体表现让人满意，地台中间有凸起，不过不算高。座椅设计符合人体工学，填充物软硬适中，长途乘坐不易疲劳。

后备厢挺大的，空间规整，容积充足，满载情况下有509升，可灵活容纳日常通勤的行李或周末出游的装备，后排座椅支持比例放倒，全放倒之后，可以扩展到1397升，能满足家庭用户与户外爱好者的多样化需求。

作为领克品牌进军海外市场的重要车型，领克01凝聚了欧洲技术、欧洲设计、全球制造与全球销售的基因。其在浙江余姚的全球工厂与欧版车型共线生产，确保每一台车都遵循统一的品质标准。目前，领克01已成功进入德国、法国、意大利等欧洲七国市场，并在中东地区拓展，欧洲售价约4万欧元（折合人民币超30万元），差不多是国内售价的2倍。

在欧洲，领克还推出“订阅制”模式，用户可通过按月付费享受车辆使用及相关服务，这种灵活的方式进一步提升了其全球市场吸引力。对国内消费者而言，领克01不仅是一款具备全球背书的高品质车型，更是一款能够以亲民价格享受到国际品质的优选车型。

应对当下的购车旺季，领克01推出“现金直减3万元”的优惠，并提供“5年贷3年0息”的金融礼遇，首付仅需39800元起，月供1333元，日供低至44元。这一政策大幅降低了购车门槛，使得消费者能够以10万出头预算，入手原本对标20万级合资车型的领克01。若计算落地价，在优惠政策的基础上，加上保险、购置税等费用，总成本仍显著低于同级别竞品，真正实现“价格真香”。

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